INA 导轨是德国的知名品牌，也被称作线性滑轨、滑轨或线性导轨，主要应用于直线往复运动的场景。它的额定负载比直线轴承更高，还能同时承受一定的扭矩，即便在高负载情况下，也能实现高精度的直线运动。由此可见，INA 导轨是极为重要的零部件。下面就为大家简单介绍一些关于 INA 导轨的知识，希望能有所帮助。

INA 导轨的工作原理

德国 INA 导轨属于滚动导引装置，其工作原理是通过钢珠在滑块与导轨之间进行无限滚动循环，使负载平台能够沿着导轨轻松实现高精度的线性运动。这种设计将摩擦系数降低到传统滑动导引的五十分之一左右，从而轻易达到较高的定位精度。滑块与导轨之间采用末端制单元设计，让线性导轨可以同时承受上下左右等各个方向的负荷。此外，专利的回流系统和精简化的结构设计，使得线性导轨运动更加平顺，且噪音更低。

INA 导轨与滑块匹配的注意事项

不同品牌的滑块和导轨不能互换使用，比如将 A 品牌的滑块安装在 B 品牌的导轨上，这种做法是不被允许的。

同一品牌、相同宽度但不同系列的导轨，其滑块和导轨也不能互换装配。

对于同一品牌、同一系列、相同尺寸的导轨，若精度要求为普通级（即一般工业机械常用的 N 级），滑块和导轨是可以互换的，工厂出货时滑块和导轨通常也是分开的，可随机组装；但如果是精度要求较高的导轨（如机床所用的精密级导轨），原厂会在同一平面的导轨上组装好滑块后进行配磨处理，以保证同一平面内滑块的等高性，严格来说这种情况下是不能互换的。即便导轨长度相同，不同平面的两组导轨中，每个平面都有 1 条主轨（基准轨）和 1 条或多条副轨（从动轨），主轨和副轨不允许交叉使用，例如不能将 A 平面的主轨与 B 平面的主轨或副轨搭配。当然，在特殊情况下（如滑块损坏且生产无法中断时），可以用相同尺寸的滑块临时代替。